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2.5.2.8. Die Verwaltung von der Einspritzung des Brennstoffes

Die Hauptcharakteristiken
Es existieren zwei Regimes der Arbeit des Systems der Einspritzung des Brennstoffes: «die synchrone Einspritzung» und «die asynchrone Einspritzung». Es ist die Regulierung unter Ausnutzung der Rückkopplung nach dem barometrischen Druck und dem Signal des hinteren Sensors der Konzentration des Sauerstoffs eingeführt.

Die synchrone Einspritzung
Der Block PCM bestimmt die Auswahl des Momentes der Zeit der Einspritzung und der Anzahl des Brennstoffes, synchronisiert mit dem Winkel der Wendung der Kurbelwelle, aufgrund der folgenden Signale während der Takte des Einlasses und der Ausgabe jedes Zylinders:
– Die Lage kolenwala, die Massenkosten der Luft, die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, die Lufttemperatur auf dem Einlass.

Die asynchrone Einspritzung
Der Block PCM bestimmt die Auswahl des Momentes der Zeit der Einspritzung und der Anzahl des Brennstoffes aufgrund der folgenden Signale (ohne Synchronisation mit dem Winkel der Wendung kolenwala):
– Die Lage drosselnoj saslonki, die Massenkosten der Luft, die Temperatur, die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, die Lufttemperatur auf dem Einlass.

Die Korrektion nach dem barometrischen Druck
Das Ziel: die Stabilität der Arbeit des Motors aufzusparen
Die Bedingungen der Arbeit: immer.
Die Handlung: der niedrigere barometrische Druck, die große Korrektion.

Die Regulierung unter Ausnutzung der Rückkopplung nach dem Signal des hinteren Sensors der Konzentration des Sauerstoffs
Das Ziel: die Kontrolle des Verhältnisses die Luft / der Brennstoff für die Versorgung der maximalen Produktivität des katalytischen Neutralisationsbehälters.
Die Bedingungen: in der Zone der Rückkopplung.
Die Handlung: die Abgabeanstrengung des hinteren Sensors der Konzentration des Sauerstoffs.