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2.5.3.6. Der Sensor der Lufttemperatur auf dem Einlass (die Lufttemperatur auf dem Einlass)

Der Defekt der Kette der Lufttemperatur auf dem Einlass (P0111)
Wenn die Lufttemperatur auf dem Einlass, als die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors 40 °C bei der aufgenommenen Zündung höher ist, entscheidet der Block PCM, dass es in der Kette des Sensors der Lufttemperatur auf dem Einlass den Defekt gibt.

Das niedrige Niveau des Eingangssignals der Kette des Sensors des Drucks der Luft im Einlasskollektor (P0112)
Der Block PCM kontrolliert die Eingangsanstrengung des Sensors der Lufttemperatur auf dem Einlass. Wenn die Eingangsanstrengung in der Schlussfolgerung 2E des Blocks PCM – 0,2 In niedriger ist, entscheidet der Block PCM, dass die Kette des Sensors der Lufttemperatur auf dem Einlass den Defekt hat.

Das hohe Niveau des Eingangssignals der Kette der Lufttemperatur auf dem Einlass (P0113)
Der Block PCM kontrolliert die Eingangsanstrengung des Sensors der Lufttemperatur auf dem Einlass. Wenn die Eingangsanstrengung auf der Schlussfolgerung 2E des Blocks PCM – 4,8 In höher ist, entscheidet der Block PCM, dass die Kette des Sensors der Lufttemperatur auf dem Einlass den Defekt hat.

Das niedrige Niveau des Eingangssignals der Kette der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (P0117)
Der Block PCM kontrolliert das Signal des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit auf der Schlussfolgerung 1M des Blocks PCM. Wenn die Anstrengung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit – 0,2 In niedriger ist, entscheidet der Block PCM, dass die Kette des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit den Defekt hat.

Das hohe Niveau des Eingangssignals der Kette der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (P0118)
Der Block PCM kontrolliert das Signal des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit auf der Schlussfolgerung 1M des Blocks PCM. Wenn die Anstrengung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit – 4,6 In höher ist, entscheidet der Block PCM, dass die Kette des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit den Defekt hat.

Es ist die Zeit des Ausgangs auf die Regulierung der Abgabe des Brennstoffes nach der geschlossenen Kontur (P0125) übertreten
Der Block PCM kontrolliert das Signal des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit auf der Schlussfolgerung 1M des Blocks PCM nach dem Start des Motors, bis der Motor erwärmt ist. Wenn die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors erwartet im Laufe von der Periode der Zeit, die von der Instruktion bestimmt ist nicht erreicht, entscheidet der Block PCM, dass die Zeit des Ausgangs (nach der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors) auf die Regulierung der Abgabe des Brennstoffes nach der geschlossenen Kontur übertreten ist.