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3.4.10.1. Die Abnahme

Die Abb. 3.160. Das Auftragen der Markierung auf den Körper des Gelenkes und die Antriebswelle


Promarkirujte der Körper des Gelenkes und die Welle für die nachfolgende Montage (die Abb. 3.160).

DIE AUFMERKSAMKEIT
Sie tragen die Markierung von der Farbe auf; verwenden Sie die Perforiermaschine nicht.

Nehmen Sie die Klemme ab.
Promarkirujte die Schelle und den Separator.
Nehmen Sie den Sperrring ab, die Zange für die Abnahme und die Anlage der Sperrringe verwendend.

Die Abb. 3.161. Die Abnahme des Separators


Drehen Sie den Separator ungefähr auf 30 ° um und trennen Sie den Separator und die Kugeln von der Schelle (der Abb. 3.161) ab.
Die Anlage

Die Abb. 3.162. Die Anlage des dynamischen Dämpfers


Stellen Sie den dynamischen Dämpfer, wie gezeigt in der Zeichnung 3.162 fest.
Die Standardlänge: 334,7–340,7 mm.
Stellen Sie das neue Kummet der Kappe auf den dynamischen Dämpfer fest.
Füllen Sie die Kappe (seitens des Rads) konsistentnoj das Schmieren aus.

DIE ANMERKUNG
Die Kappen mit die Seite des Rads und unterscheiden sich seitens der Getriebe.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Betreffen Sie konsistentnoj das Schmieren von den Händen nicht. Sie tragen das Schmieren aus der Tuba auf, lassen Sie das Treffen der verschmutzenden Stoffe in die Kappe nicht zu.
Die Anzahl konsistentnoj das Schmieren: 90–110 g (L8, LF die linke Seite), 105–125 g (L8, LF die rechte Seite und L3)

Stellen Sie die Kappe fest, den Klebeband nicht abnehmend, das schlizy der Welle bei der Auseinandersetzung eingewickelt waren.
Nehmen Sie das Band ab.

Die Abb. 3.163. Die Anlage des Separators und der Kugeln in die Schelle: 1 – cепаратор; 2 – die Kugeln; 3 – der Falz des Sperrrings; 4 – die Schelle


Ebnen Sie die Zeichen und stellen Sie die Kugeln und den Separator in die Schelle in der Richtung fest, die auf der Zeichnung 3.163 vorgeführt ist.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Stellen Sie den Separator von der Fase in der Richtung nach dem Falz des Sperrrings fest. Bei der falschen Anlage, die Antriebswelle kann während der Bewegung getrennt werden.

Stellen Sie den neuen Sperrring fest.
Füllen Sie den Körper des Gelenkes und die Kappe (seitens der Getriebe) konsistentnoj das Schmieren aus.
Die Anzahl konsistentnoj das Schmieren: 105–125 g (L8, LF die linke Seite), 120–140 g (L8, LF die rechte Seite und L3).
Ebnen Sie die Zeichen und stellen Sie den Körper auf der Welle fest.
Stellen Sie die neue Klemme fest.
Stellen Sie die Kappe fest.

Die Standardlänge, mm

Stellen Sie die Standardlänge der Antriebswelle fest.
Geben Sie die Luft aus den Kappen aus, die Ränder der kleineren Enden der Kappen vom Schraubenzieher aufhebend, der vom Stoff eingewickelt ist.
Überzeugen sich, dass die Länge der Antriebswelle – innerhalb der Norm.